{"title":"Motorschirme","description":"\u003cdiv style=\"width:100%;margin:0 auto;text-align:center;font-size:17px;line-height:1.5;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\"\u003eMotorschirme für Fußstart und Trike\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eDu suchst einen Motorschirm für deinen Paramotor oder dein Motorschirm-Trike? Bei East-West Flying in Buchholz\/Aller findest du Schirme für Einsteiger, Freizeitpiloten, Streckenflieger und Tandem-Piloten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:20px;margin:18px 0 6px;\"\u003eDer passende Schirm für dein Startgewicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eWelche Schirmgröße zu dir passt, hängt von deinem Startgewicht ab, also Pilot, Motor und Ausrüstung zusammen. Dazu kommen Erfahrung, Flugstil und ob du im Fußstart oder mit dem Trike fliegst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:20px;margin:18px 0 6px;\"\u003eBeratung vor dem Kauf\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eGern berate ich dich persönlich, bevor du bestellst. Einen ausführlichen Vergleich findest du im \u003ca href=\"\/blogs\/neuigkeiten\/dudek-motorschirm-ratgeber\"\u003eRatgeber zu den Dudek-Motorschirmen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"dudek-cabrio","title":"Dudek Cabrio","description":"\u003ch2\u003eDudek Cabrio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cabrio ist ein Schirm für hohe Lasten. Er eignet sich für zweisitzige Trikes, als Einsitzer-Trike-Schirm und als Fußstart-PPG-Tandem. Er ist für Profis und Freizeitpiloten gedacht. Er bietet einfachen Start, präzise Steuerung und höchste passive Sicherheit bei der Gleitleistung eines Einsitzers.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign und Zweck\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Cabrio ist unser erstes Design, das ursprünglich für Paramotor-Tandems entwickelt wurde, besonders für schwerere zweisitzige Trikes (PPGG). Früher haben wir bestehende Schirme einfach für höhere Lasten angepasst, was zu „Cabrio“-Versionen der Originalmodelle führte. Angesichts der wachsenden Zahl von Paramotor-Tandem-Piloten haben wir den echten Cabrio entwickelt: kein Aufsatz auf anderen Modellen, sondern ein durchgängig eigenständiger Gleitschirm, der speziell auf die Anforderungen der PL2-Piloten zugeschnitten ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Umriss des Cabrio ähnelt unserem regulären Tandem-Gleitschirm Orca 4. Eine \u003cstrong\u003everstärkte Struktur\u003c\/strong\u003e und Leinenführung sorgen für eine optimale Lastverteilung über die gesamte Spannweite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eFlexiEdge\u003c\/strong\u003e-Versteifungen, innere Verstärkungen und Mini-Ribs halten das Profil exakt und stabil. Mini-Ribs an der Hinterkante machen das Profil schlanker, reduzieren das Aufblähen der Zellen und verbessern den Luftstrom.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Profil basiert auf der \u003cstrong\u003eDRA\u003c\/strong\u003e-Technologie (Dudek Reflex Airfoil) und ist zusätzlich mit einer \u003cstrong\u003eShark-Nose\u003c\/strong\u003e ausgestattet. Dadurch ist der Druck im Schirm höher und über einen großen Geschwindigkeitsbereich stabiler.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003evariable Profilgeometrie\u003c\/strong\u003e, gesteuert über die Trimmer, passt das Profil an den jeweiligen Flugzustand an. So hat man einen langsamen Schirm mit viel Auftrieb beim Start und bei der Landung und gleichzeitig gute Geschwindigkeit und Stabilität im beschleunigten Flug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Schirm füllt sich beim Start sehr gut auf und steigt ohne Tendenz, hinter dem Piloten zurückzubleiben oder ihn zu überholen. Durch ein zusätzliches Delta an den „A“-Gurten (bekannt von früheren Modellen wie dem Nucleon Cabrio) kann der Pilot Hilfsbänder oder Leinen für den Start anschließen. So bleiben nur die Hauptbremsgriffe in seiner Hand, was volle Kontrolle über den Schirm ermöglicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer gesamte \u003cstrong\u003eStartvorgang\u003c\/strong\u003e erfolgt auf kurzer Strecke, mit langsamer Geschwindigkeit und benötigt wenig Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eduale Steuersystem\u003c\/strong\u003e des Cabrio ist aus unseren früheren Modellen bekannt. Der Schirm hat sowohl die Hauptsteuerung als auch kleine \u003cstrong\u003eTST\u003c\/strong\u003e-Griffe, die vor allem im beschleunigten Flug (offene Trimmer) genutzt werden. Dieses System erleichtert das Steuern und verbessert die Wirkung der Kurvenfahrt, ohne viel Kraft zu erfordern. Die TST-Leinen laufen durch die TEA-Klemmen. So lässt sich das Drehmoment des Propellers ausgleichen, indem man die TST-Leine in der richtigen Höhe knotet und in der Klemme blockiert. Mit dem Trimmsystem lassen sich Geschwindigkeit und Richtung genau steuern. Beim Landeanflug reicht ein relativ kleiner Zug an den Bremsen, um die Geschwindigkeit deutlich zu verringern und sanft zu landen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Entwicklung des neuen Cabrio hat zu einer kohärenten, stabilen Struktur mit viel Auftrieb geführt. Alle Parameter sind so abgestimmt, dass Passivsicherheit, Leistung, Bedienkomfort und Präzision im richtigen Verhältnis stehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuch bei Turbulenzen verhält sich der Schirm berechenbar und souverän und dämpft Schwingungen nach vorne und hinten sowie zur Seite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Cabrio wird schließlich in \u003cstrong\u003evier Größen\u003c\/strong\u003e angeboten, um die Anforderungen des gesamten PPG- und PPGG-Marktes bei der Größenauswahl abzudecken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa es im PPGG sehr unterschiedliche Systeme für Verbindung, Steuerung und Trimmer gibt, lassen sich die Steuerleinen verlängern, um den Schirm an besondere Anforderungen anzupassen. Dabei ist zu beachten, dass die Verwendung nicht standardmäßiger Vorschriften und Einstellungen in der persönlichen Verantwortung des Piloten liegt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKonstruktionslösungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSG – Canopy Shape Guard:\u003c\/strong\u003e System, das die Form des Schirms kontrolliert. Es besteht aus mehreren Teilsystemen, die eine außergewöhnlich gleichmäßige Form und eine längere Lebensdauer gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRA – Dudek Reflex Airfoil:\u003c\/strong\u003e Das verstellbare Reflex-Profil basiert auf unserer Flaggschiff-Technologie und wurde mit spezieller CFD-Software optimiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSN – Shark-Nose:\u003c\/strong\u003e Die Lufteinlässe sind als konkave, verstärkte Form an der Eintrittskante ausgeführt. Das verbessert die Gleitzahl, erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Strömungsabriss (z. B. beim Kreisen im Aufwind) und gegen Klapper bei hoher Geschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFET – Flexi Edge Technology:\u003c\/strong\u003e Die Eintrittskante ist zur Luftströmung geschlossen. Ihre Form wird durch laminierte Tuchverstärkungen mit synthetischen Stäben gehalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGurt-Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCT – Triple Comfort Toggle:\u003c\/strong\u003e Von hart über mittel bis weich umstellbare Bremsgriffe. Mit Drehgelenk und Easy Keeper. Erhältlich in Standard (größer) und Kurz (kleiner).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEK – Easy Keeper:\u003c\/strong\u003e Haltesystem für die Bremsgriffe an den Gurten. Die Griffe sitzen fest und lassen sich leicht ein- und aushängen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNP – Napy:\u003c\/strong\u003e Metallklammern zum Befestigen der Bremsen an den Gurten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTR – Trimmer:\u003c\/strong\u003e Trimmsystem zur zusätzlichen Regelung des Anstellwinkels, vor allem bei PPG. Die Trimmergurte sind austauschbar und müssen bei intensiver Nutzung ersetzt werden, weil die Schnallenkanten sie beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTST – Tip Steering Toggles:\u003c\/strong\u003e Eine eigene Idee von Dudek: zusätzliche kleine Griffe, die die Stabilisatoren steuern. Das hilft bei langen Flügen, wenn die Trimmer offen und die Speedbar voll gedrückt ist und die Steuerung deutlich schwerer fällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELR – Easy Launch Riser:\u003c\/strong\u003e Geteilter A-Gurt, der den Start und das Einklappen der Flügelspitzen (Big Ears) erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 30\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 34\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 38\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 42\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,51 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,91 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32,44 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,71 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,73 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13,55 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,32 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15,06 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,12 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,78 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,39 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,98 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreckung flach \/ projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e5,4 \/ 4,0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSinkrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003emin. 1,6 m\/s (±0,2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeschwindigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003emin. 32, Trimm 46, max. 59 km\/h (±5)*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchirmgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,45 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,07 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,57 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,17 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStartgewicht**\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110–300 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130–350 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160–400 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e210–475 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Startgewicht für Erfahrene***\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Tragegurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraglasttest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e511 kg bei 5,25 G\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeinen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEdelrid A-8000U: 050 \/ 7343: 90; 140; 190; 280; 340 \/ Liros: PPSL 350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003ePorcher Sport 38 g\/m²; Porcher Everlast 42 g\/m²; Dominico Tex 34 g\/m²; Porcher Hard Finish 40 g\/m²; SR Scrim, SR Laminat 180 g\/m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e* Die Geschwindigkeiten sind für die mittlere Größe und die Mitte des Gewichtsbereichs angegeben. Sie können je nach Größe, Startgewicht, Luftdruck und Temperatur um ±5 km\/h schwanken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e** Grundregel: Die Schirmgröße so wählen, dass das Startgewicht in der Mitte des Gewichtsbereichs liegt. Weniger Gewicht im unteren Bereich kann beim Fußstart, bei ruhigen Bedingungen oder für mehr Sparsamkeit sinnvoll sein. Erfahrene Piloten, die dynamisch fliegen, höhere Geschwindigkeit wollen oder bei schwierigerem Wind fliegen, können den oberen Bereich wählen. Das ist bei Trike-Piloten verbreitet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e*** Hinweis: Der Schirm verändert sein Verhalten mit steigender Flächenbelastung deutlich. Je höher die Last, desto mehr Können und Konzentration sind nötig.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFarben\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTribal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoogie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDewBag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporttasche M\/L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAllgemeine Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: ULM (alle Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Reflex-Profil (DRA), Shark-Nose, FlexiEdge, Mini-Ribs, TST-Griffe, Split-A-Gurte (ELR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuch und Leinen wie oben in der Tabelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dudek","offers":[{"title":"30 m² \/ Tribal","offer_id":66329604751709,"sku":null,"price":4650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"30 m² \/ Modern","offer_id":66329604784477,"sku":null,"price":4650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"30 m² \/ Boogie","offer_id":66329604817245,"sku":null,"price":4650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Tribal","offer_id":66329604850013,"sku":null,"price":4780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Modern","offer_id":66329604882781,"sku":null,"price":4780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Boogie","offer_id":66329604915549,"sku":null,"price":4780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 m² \/ Tribal","offer_id":66329604948317,"sku":null,"price":4980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 m² \/ Modern","offer_id":66329604981085,"sku":null,"price":4980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 m² \/ Boogie","offer_id":66329605013853,"sku":null,"price":4980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 m² \/ Tribal","offer_id":66329605046621,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 m² \/ Modern","offer_id":66329605079389,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 m² \/ Boogie","offer_id":66329605112157,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/Cabrio-34_Tribal_S.png?v=1793042413"},{"product_id":"dudek-solo-2","title":"Dudek Solo 2","description":"\u003ch2\u003eDudek Solo 2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Solo 2 ist ein vollständig reflexer Paramotor-Schirm, der ein angenehmes Flugerlebnis und eine hohe Passivsicherheit in seiner Klasse bietet.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign und Zweck\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie neue Ausführung behält den Charakter seines Vorgängers. Er ist ein vollständig reflexer Paramotor-Schirm, der angenehmes Fliegen mit hoher Kollapsresistenz verbindet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEr fliegt bei allen Arten von Motorflügen sehr gut und eignet sich für Einsteiger und Fortgeschrittene. Außerdem wird er von Paramotor-Flugschulen sehr geschätzt. Auf Basis des erfolgreichen Designs der ersten Version haben wir uns auf bessere Starteigenschaften sowie auf Gesamtnutzung und Ergonomie konzentriert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie wichtigsten Merkmale des Solo 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eeinfachere Starts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3-Leinen-Design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egeringerer Leistungsbedarf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eeinfachere und intuitivere Gurte mit Trimmern und TST-System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003enatürlicheres Fluggefühl im Freiflug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEN-Zertifizierung für Freiflug-Gewichtsbereiche (PG)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Konstruktionsverbesserungen haben die Passivsicherheit des Schirms so weit erhöht, dass wir uns für eine EN-B-Zertifizierung für Freiflug-Gewichtsbereiche (PG) entschieden haben, mit geschlossenen Trimmern. Die EN-B-Zertifizierung erleichtert den Einsatz dieses Schirms an Flugschulen in Ländern, die sie verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKonstruktionslösungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSN – Shark-Nose:\u003c\/strong\u003e Die Lufteinlässe sind als konkave, verstärkte Form an der Eintrittskante ausgeführt (der Name stammt von der Form, die an eine Haifischnase erinnert).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eP\u0026amp;R – Push \u0026amp; Relax:\u003c\/strong\u003e PPG-Schirme mit diesem Symbol zeigen einen außergewöhnlich stabilen Flug bei voll gedrückter Speedbar, also bei hohen Geschwindigkeiten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRA – Dudek Reflex Airfoil:\u003c\/strong\u003e Vollständig selbststabilisierendes Reflex-Profil für PPG-Schirme, auf der Basis langjähriger Forschung und Erfahrung. Bei unserer Version haben wir typische Schwächen dieser Profile beseitigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSG – Canopy Shape Guard:\u003c\/strong\u003e Unser einzigartiges System zur Kontrolle der Schirmform. Dadurch sind unsere Schirme gleichmäßig gespannt, glatt, stabil und ausgesprochen gut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLR – Laser-Technologie:\u003c\/strong\u003e Der Laserschneider ermöglicht das serielle Schneiden komplizierter, schmaler Teile in großer Stückzahl, ihre optimale Anordnung zur Tuchstruktur und höchste Schnittpräzision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFET – Flexi Edge Technology:\u003c\/strong\u003e Die Eintrittskante ist zur Luftströmung geschlossen und wird durch laminierte Tuchverstärkungen mit synthetischen Stäben in Form gehalten. Die Stäbe machen die Eintrittskante steifer und glatter. Das erleichtert das Aufblasen, versteift den Schirm im Flug und verbessert den Luftstrom insgesamt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMR – Mini-Ribs:\u003c\/strong\u003e Zusätzliche Rippen an der Hinterkante zwischen den Hauptrippen. Sie verringern das Aufblähen der Zellen in diesem wichtigen Bereich des Profils.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACS – Auto Cleaning Slots:\u003c\/strong\u003e Schlitze, die Schmutz an den Flügelspitzen automatisch entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGurt-Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCT – Triple Comfort Toggle:\u003c\/strong\u003e Von hart über mittel bis weich umstellbare Bremsgriffe. Mit Drehgelenk und Easy Keeper. Erhältlich in Standard (größer) und Kurz (kleiner).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEK – Easy Keeper:\u003c\/strong\u003e Haltesystem für die Bremsgriffe an den Gurten. Die Griffe sitzen fest und lassen sich leicht ein- und aushängen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTR – Trimmer:\u003c\/strong\u003e Trimmsystem zur zusätzlichen Regelung des Anstellwinkels, vor allem bei PPG. Die Trimmergurte sind austauschbar und müssen bei intensiver Nutzung ersetzt werden, weil die Schnallenkanten sie beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSS – Speed-System:\u003c\/strong\u003e Leinen und Rollen, die an den Gurten befestigt sind und mit dem Bügel unter dem Gurtzeug verbunden werden. Damit lässt sich der Anstellwinkel im Flug gleichmäßig anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTST – Tip Steering Toggles:\u003c\/strong\u003e Eine eigene Idee von Dudek: zusätzliche kleine Griffe, die die Stabilisatoren steuern. Das hilft bei langen Flügen, wenn die Trimmer offen und die Speedbar voll gedrückt ist und die Steuerung deutlich schwerer fällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELR – Easy Launch Riser:\u003c\/strong\u003e Geteilter A-Gurt, der den Start und das Einklappen der Flügelspitzen (Big Ears) erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSolo 2 20\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSolo 2 22\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSolo 2 24\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSolo 2 27\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEN\/LTF-Zertifikat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17,12 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,83 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,54 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23,11 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,32 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,83 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,31 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,00 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,27 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,67 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,05 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,60 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreckung flach \/ projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e5,40 \/ 3,99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Pilot–Schirm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,24 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,54 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,83 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,25 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamte Leinenlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e276,91 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e290,92 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e304,31 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e323,39 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchirmgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,68 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,93 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,30 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,74 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStartgewicht PG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50–70 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55–80 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65–90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85–115 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStartgewicht PPG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50–120 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55–140 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65–160 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85–180 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Tragegurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeinen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e2-80001: 050; 070 \/ Technora: 90; 140; 190; 280; 340 \/ Dyneema: 350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eDominico Tex 41 g\/m²; Dominico Tex 38 g\/m²; Dominico Tex Hard 41 g\/m² und 33 g\/m²; SR Scrim, SR Laminat 180 g\/m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eFarben\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOrange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRubinrot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDewBag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporttasche M\/L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWindsack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dudek","offers":[{"title":"20 m² \/ Orange","offer_id":66329814794589,"sku":null,"price":4140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Lime","offer_id":66329814827357,"sku":null,"price":4140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Rubinrot","offer_id":66329814860125,"sku":null,"price":4140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Orange","offer_id":66329814892893,"sku":null,"price":4240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Lime","offer_id":66329814925661,"sku":null,"price":4240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Rubinrot","offer_id":66329814958429,"sku":null,"price":4240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"24 m² \/ Orange","offer_id":66329814991197,"sku":null,"price":4360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"24 m² \/ Lime","offer_id":66329815023965,"sku":null,"price":4360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"24 m² \/ Rubinrot","offer_id":66329815056733,"sku":null,"price":4360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"27 m² \/ Orange","offer_id":66329815089501,"sku":null,"price":4400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"27 m² \/ Lime","offer_id":66329815122269,"sku":null,"price":4400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"27 m² \/ Rubinrot","offer_id":66329815155037,"sku":null,"price":4400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/Solo-2_Orange_S_wynik-1.png?v=1793042415"},{"product_id":"dudek-universal-1-1","title":"Dudek Universal 1.1","description":"\u003ch2\u003eDudek Universal 1.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Universal ist der erste Freiflug-Gleitschirm mit EN B, den der Nutzer selbst in einen vollwertigen Paramotor-Schirm umbauen kann (nach DGAC-Norm). Er ist ein angenehmer Freizeitschirm. Anfänger schätzen den außergewöhnlichen Komfort in unruhigen Thermikbedingungen, der aus dem hohen Reflex-Anteil im Design entsteht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign und Zweck\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Universal 1.1 ist der erste Freiflug-Gleitschirm mit EN B, der vom Nutzer in einen vollwertigen Paramotor-Schirm nach DGAC-Norm umgebaut werden kann. Nach dem Aktivieren der Trimmer und dem Einbau des ALC+-Sets wird er zu einem vollständig reflexen Schirm mit guter Wirtschaftlichkeit. Mit ihm kann man Freizeit- und Streckenflüge machen, Thermik nutzen und das Fliegen mit dem Motor lernen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Universal 1.1 ist eine überarbeitete Version seines Vorgängers, mit verbesserten Gurten und einem neu gestalteten Farbschema in der Four-Elements-Palette. Das Dominico-Tuch wurde durch Porcher ersetzt, und die Leinenfarben wurden nach PMA-Standard geändert. Die Gurt-Werkzeuge wurden modernisiert, ihre Struktur vereinfacht, transparenter und bequemer in der Handhabung gemacht. Die grundlegenden Parameter des Schirms haben sich nicht geändert.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Universal ist für \u003cstrong\u003eAnfänger und Freizeitpiloten\u003c\/strong\u003e gedacht, die:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eausschließlich frei fliegen, aber von einer moderaten Reflex-Fähigkeit profitieren wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eüberwiegend frei fliegen, manchmal mit dem Paramotor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esowohl frei als auch mit dem Paramotor fliegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eüberwiegend mit dem Paramotor fliegen, manchmal frei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eausschließlich mit dem Paramotor fliegen, aber bessere Wirtschaftlichkeit, leichteren Start und angenehmeres Handling schätzen als bei einem normalen Paramotor-Schirm, zum Beispiel dem Synthesis 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig für Fluglehrer:\u003c\/strong\u003e Der Universal ist ideal für die erste PPG-Ausbildung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eParamotor-Set\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Universal wird mit werkseitig montierten Trimmern ausgeliefert, die jedoch deaktiviert sind (!). Sie sind mit einem Kunststoffclip gesichert und in einer Neoprenhülle versteckt. Zusammen mit der Entwicklung der Pilotenfähigkeiten oder nach Einschätzung des Fluglehrers können die Trimmer halb oder ganz aktiviert werden. Außerdem können TST-Griffe montiert werden; das Set liegt der Tasche bei.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZertifizierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSowohl die EN- als auch die LTF-Zertifizierung gelten nur, wenn die Trimmer geschlossen sind UND die Trimmergurte verriegelt sind\u003c\/strong\u003e, also der Verriegelungsclip zur Trimmerschnalle verschoben ist. Die Gurte bleiben dann in ihrer Standardlänge fixiert, und eine Trimmeranpassung im Flug ist nicht möglich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn die Trimmergurte entriegelt werden und Trimmeranpassungen möglich sind, hat der Schirm in allen verfügbaren Größen eine ULM-Zulassung (DGAC).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSpeed-System\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGröße \u003cstrong\u003e34 m²\u003c\/strong\u003e hat kein Speed-System, weil diese Größe für Trikes gedacht ist.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrage: In welcher Konfiguration wird der Universal geliefert (PG oder PPG)?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntwort: Der Schirm wird grundsätzlich als Freiflug-Schirm (PG) gefertigt, das ist seine ursprüngliche Konfiguration. Er kann aber leicht in einen vollwertigen Reflex-Gleitschirm umgebaut werden, indem man die Trimmer bewusst löst und ein Paramotor-Set mit ALC+-Leinen und TST-Griffen montiert. Das geht nur am Boden. Ein ungewolltes Lösen der Trimmer im Flug ist nicht möglich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrage: Gibt es ein „Moto“-Set für den Universal?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntwort: Jeder Universal hat ein Paramotor-Set (ALC+-Leinen und TST-Griffe) bereits montiert. Das ist nicht dasselbe wie die „Moto“-Version des Plus oder Nemo 2. Diese Schirme müssen als „Moto“-Version bestellt werden, mit anderen Gurten und einer anderen Verkabelung. Der Universal dagegen ist ein Schirm, den der Besitzer selbst in einen Paramotor-Zustand versetzen und auch wieder in die Freiflug-Version zurückbauen kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrage: Ist der Universal ein Allround-Schirm für jede Art des Fliegens, wie viele andere Gleitschirme am Markt?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntwort: Nein. Der Universal 1.1 ist ENTWEDER ein klassisches Profil für den Freizeit-Freiflug (Werkskonfiguration), ODER ein vollwertiger Reflex-Schirm für Training und Freizeit (nach dem Lösen der Trimmer und dem Einbau der ALC+-Steuerung). Als PG-Gleitschirm liegt er zwischen dem Plus und dem Optic. Als PPG-Schirm verhält er sich ähnlich wie der Synthesis 2, allerdings nicht identisch.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrage: Was ist beim Universal im Lieferumfang enthalten: eine MotoBag oder ein größerer Rucksack für PG-Schirme, in dem auch der Gurt Platz findet?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntwort: Da die Grundkonfiguration des Universal die Freiflug-Version ist, umfasst das Standardpaket:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDuraLight-Rucksack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFastBag (Schnelltasche)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eweiteres Zubehör (Transporttasche mit Kompressionsgurt, Easy-Catch-Speedbar (nicht bei Größe 34), Tasche mit Dokumenten und Reparaturset, Windanzeiger, kleine Gadgets)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eKonstruktionslösungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eP\u0026amp;R – Push \u0026amp; Relax:\u003c\/strong\u003e PPG-Schirme mit diesem Symbol zeigen einen außergewöhnlich stabilen Flug bei voll gedrückter Speedbar, also bei hohen Geschwindigkeiten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDOA – Dudek Optimized Airfoil:\u003c\/strong\u003e Vereint alle Erfahrungen aus früheren Modellen. Eine Besonderheit ist die Optimierung mit eigens entwickelter Ingenieur-Software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRA – Dudek Reflex Airfoil:\u003c\/strong\u003e Vollständig selbststabilisierendes Reflex-Profil für PPG-Schirme, auf der Basis langjähriger Forschung und Erfahrung. Typische Schwächen dieser Profile wurden beseitigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSG – Canopy Shape Guard:\u003c\/strong\u003e Unser einzigartiges System zur Kontrolle der Schirmform. Dadurch sind unsere Schirme gleichmäßig gespannt, glatt, stabil und ausgesprochen gut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLR – Laser-Technologie:\u003c\/strong\u003e Der Laserschneider ermöglicht das serielle Schneiden komplizierter, schmaler Teile in großer Stückzahl, ihre optimale Anordnung zur Tuchstruktur und höchste Schnittpräzision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFET – Flexi Edge Technology:\u003c\/strong\u003e Die Eintrittskante ist zur Luftströmung geschlossen und wird durch laminierte Tuchverstärkungen mit synthetischen Stäben in Form gehalten. Das erleichtert das Aufblasen, versteift den Schirm im Flug und verbessert den Luftstrom insgesamt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACS – Auto Cleaning Slots:\u003c\/strong\u003e Schlitze, die Schmutz an den Flügelspitzen automatisch entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGurt-Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCT – Triple Comfort Toggle:\u003c\/strong\u003e Von hart über mittel bis weich umstellbare Bremsgriffe. Mit Drehgelenk und Easy Keeper. Erhältlich in Standard (größer) und Kurz (kleiner).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEK – Easy Keeper:\u003c\/strong\u003e Haltesystem für die Bremsgriffe an den Gurten. Die Griffe sitzen fest und lassen sich leicht ein- und aushängen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTR – Trimmer:\u003c\/strong\u003e Trimmsystem zur zusätzlichen Regelung des Anstellwinkels, vor allem bei PPG. Die Trimmergurte sind austauschbar und müssen bei intensiver Nutzung ersetzt werden, weil die Schnallenkanten sie beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSS – Speed-System:\u003c\/strong\u003e Leinen und Rollen am Gurt, verbunden mit dem Bügel unter dem Gurtzeug. Damit lässt sich der Anstellwinkel im Flug gleichmäßig anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eALC Plus – Alternative Steering System +:\u003c\/strong\u003e ALC+ ermöglicht auch bei Vollgas scharfe Kurven, ohne das Reflex-Profil übermäßig zu verändern. Das ist bei größeren Schirmen wichtig, die sonst hohe Steuerkräfte und wenig Wendigkeit haben. Bei Bedarf kann nur die Hauptsteuerung verwendet werden, wobei ALC+ dann inaktiv bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTST – Tip Steering Toggles:\u003c\/strong\u003e Eine eigene Idee von Dudek: zusätzliche kleine Griffe, die die Stabilisatoren steuern. Das hilft bei langen Flügen, wenn die Trimmer offen und die Speedbar voll gedrückt ist und die Steuerung deutlich schwerer fällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELR – Easy Launch Riser:\u003c\/strong\u003e Geteilter A-Gurt, der den Start und das Einklappen der Flügelspitzen (Big Ears) erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e23 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e25,5 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e28 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e31 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e34 m²\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZertifizierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN\/LTF B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN\/LTF B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN\/LTF B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN\/LTF B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,50 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e31,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19,83 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,98 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24,14 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26,72 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29,31 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,83 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,40 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,95 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,57 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13,17 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,71 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,17 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,61 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,11 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,59 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreckung flach \/ projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003e5,10 \/ 3,83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSinkrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003emin. 1,1 m\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeschwindigkeit*\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003emin. 23, Trimm 37–52, max. 57 km\/h (±3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängste Sehne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2612 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2751 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2882 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3033 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3176 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKürzeste Sehne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e601 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e633 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e663 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e698 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e731 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGurt- und Leinenlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,82 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,18 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,53 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,92 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,29 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamte Leinenlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e344,01 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e362,82 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380,74 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e401,20 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420,70 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsbereich PPG\/PPGG***\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60–95 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70–115 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90–140 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110–170 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135–215 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsbereich PG**\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60–75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70–95 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90–115 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110–140 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(135–170 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchirmgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,60 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,95 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,40 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,85 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,35 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Tragegurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45–60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeinen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003eTechnora 90, 140, 190, 280, 340, 420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003ePorcher Classic 38 g\/m²; Dominico 34 g\/m²; Porcher Hard 40 g\/m²; SR Scrim, SR Laminat 180 g\/m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003ePasamon, Bydgoszcz, Polen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e* Die Geschwindigkeiten sind für die mittlere Größe und die Mitte des Gewichtsbereichs angegeben. Sie können je nach Größe, Startgewicht, Luftdruck und Temperatur um ±3 km\/h schwanken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e** Grundregel: Die Schirmgröße so wählen, dass das Startgewicht in der Mitte des Gewichtsbereichs liegt. Weniger Gewicht im unteren Bereich kann beim Fußstart, bei ruhigen Bedingungen oder für mehr Sparsamkeit sinnvoll sein. Erfahrene Piloten, die dynamisch fliegen, höhere Geschwindigkeit wollen oder bei schwierigerem Wind fliegen, können den oberen Bereich wählen. Das ist bei Trike-Piloten verbreitet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e*** Hinweis: Der Schirm verändert sein Verhalten mit steigender Flächenbelastung deutlich. Je höher die Last, desto mehr Können und Konzentration sind nötig.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFarben\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoogie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalsa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDewBag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporttasche M\/L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eErfahrungsbericht\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Fortgeschrittene PPG-Pilot Leszek Klich schreibt: Der Universal ist keine gute Wahl für Fortgeschrittene, die auf Adrenalin aus sind. Trotzdem waren fortgeschrittene Piloten von seinen Fähigkeiten beeindruckt. Die Leichtigkeit beim Start, die bessere Wendigkeit und der geringere Leistungsbedarf machen diesen Gleitschirm zur idealen Wahl für Piloten, die einen Schirm für den Motorflug suchen, gelegentlich aber auch in den Bergen oder im Schlepp fliegen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAllgemeine Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: ULM (DGAC), alle Größen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Reflex-Profil (DRA), DOA, Push \u0026amp; Relax, FlexiEdge, ALC+, TST-Griffe, Split-A-Gurte (ELR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGröße 34 m² ohne Speed-System und ohne EN\/LTF-Zertifizierung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dudek","offers":[{"title":"23 m² \/ Boogie","offer_id":66329872073053,"sku":null,"price":3490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"23 m² \/ Samba","offer_id":66329872105821,"sku":null,"price":3490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"23 m² \/ Salsa","offer_id":66329872138589,"sku":null,"price":3490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25,5 m² \/ Boogie","offer_id":66329872171357,"sku":null,"price":3570.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25,5 m² \/ Samba","offer_id":66329872204125,"sku":null,"price":3570.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25,5 m² \/ Salsa","offer_id":66329872236893,"sku":null,"price":3570.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 m² \/ Boogie","offer_id":66329872269661,"sku":null,"price":3700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 m² \/ Samba","offer_id":66329872302429,"sku":null,"price":3700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 m² \/ Salsa","offer_id":66329872335197,"sku":null,"price":3700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"31 m² \/ Boogie","offer_id":66329872367965,"sku":null,"price":3840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"31 m² \/ Samba","offer_id":66329872400733,"sku":null,"price":3840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"31 m² \/ Salsa","offer_id":66329872433501,"sku":null,"price":3840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Boogie","offer_id":66329872466269,"sku":null,"price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Samba","offer_id":66329872499037,"sku":null,"price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Salsa","offer_id":66329872531805,"sku":null,"price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/Boogie_S-scaled-e1790931346224.png?v=1793042414"},{"product_id":"dudek-warp-3","title":"Dudek Warp 3","description":"\u003ch2\u003eDudek Warp 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Warp 3 erweitert die Eigenschaften seines Vorgängers mit deutlich verbesserten Flugeigenschaften. Er ist ein Hochleistungs-Cross-Country-Schirm für Piloten, die das Beste erwarten, was der Markt bietet.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign und Zweck\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUrsprünglich für klassische Wettbewerbe optimiert, erwies sich der Warp 3 im Alltag als noch besser geeignet als sein Vorgänger. Durch die intensive Entwicklungsarbeit wurden zahlreiche Verbesserungen erreicht:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutlich erweiterter Geschwindigkeitsbereich (ca. 6 km\/h langsamer bei Trimmgeschwindigkeit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Effizienz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Komfort in Turbulenzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeringerer Bremsdruck und besseres Handling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Rollstabilität und Autostabilisierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichtere Starts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDiese Verbesserungen wurden erreicht durch: ein neues Profil, weniger Profilveränderung, geänderte Aufhängungspunkte, einen neuen Umriss, eine veränderte Bogenform, neue Lösungen für die Bespannung, unummantelte Leinen und leichtere Tücher sowie Winglets.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Gurte wurden stark überarbeitet. Grundlage ist der schmale, 15 mm breite Gurt, der auch beim Snake 4 verwendet wird. Außerdem wurde eine neue Rollercam-Trimmerschnalle eingebaut, die den Komfort erhöht und den Verschleiß der Trimmergurte verringert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Warp 3 ist für Piloten mit Erfahrung auf Schirmen der Klasse Hadron 3 oder anspruchsvolleren Schirmen empfohlen. Er erfüllt die Anforderungen anspruchsvoller PPG-Piloten, die Langstrecken fliegen oder denen Flugökonomie wichtig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWeitere Konstruktionsdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Shark-Nose (SN) an der Eintrittskante verbessert die Aerodynamik dieses Bereichs und erhöht den Innendruck über einen weiten Anstellwinkelbereich, also über einen weiten Geschwindigkeitsbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Eintrittskante ist mit synthetischen Stäben der Flexi Edge Technology (FET) versteift. Das verbessert die Startqualität deutlich und schützt vor Einklappern bei hoher Geschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Leading-Edge-3D-System (LE3D) bildet das aerodynamische Profil realistischer ab und reduziert Falten im Tuch an den Stellen, die für Auftrieb und Luftwiderstand am wichtigsten sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeitere Verfahren verteilen die Last im Schirm gleichmäßiger, umgesetzt mit moderner Nähtechnik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Leinenreihen werden an den Gurten zusammengeführt. Dort befinden sich kompakte Bauteile wie Trimmer, Speed-System und das Power-Attack-System (PA).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gurte haben drei optionale Positionen für die Steuerrollen und Magnete. Die Steuerung bleibt dadurch einfach und intuitiv.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei manchen Paramotor-Konfigurationen entsteht ein erhebliches Drehmoment. Dagegen wirkt das automatische TEA-System (Torque Effect Adjuster). Es arbeitet selbstständig, wenn die Leine auf der richtigen Seite liegt, je nach Drehrichtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Leinenanzahl ist gering. Die Leinen wurden so ausgewählt, dass sie möglichst wenig Luftwiderstand erzeugen und dabei fest sind und sich kaum dehnen. Die Leinen sind fast vollständig unummantelt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Warp 3 wird komplett in Europa gefertigt, im polnischen Werk des Herstellers. So bleibt die Kontrolle über den aufwendigen Produktionsprozess vollständig beim Hersteller. Verwendet wird unter anderem das Laserschneiden (LT).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnologien und Konzepte\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLE3D – Leading Edge 3D:\u003c\/strong\u003e Zusätzliche Schnitte auf der Oberseite der Eintrittskante entlang der Profiltiefe. Sie verringern Faltenbildung und bilden das Profil in den wichtigsten Zonen für Auftrieb genauer ab. Der Widerstand sinkt, das Gleitverhältnis verbessert sich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSN – Shark-Nose:\u003c\/strong\u003e Konkave, verstärkte Form des Lufteinlasses an der Eintrittskante, die an eine Haifischnase erinnert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRA – Dudek Reflex Airfoil:\u003c\/strong\u003e Vollständig selbststabilisierendes Reflex-Profil für PPG-Schirme. Typische Schwächen dieser Profile wurden beseitigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSG – Canopy Shape Guard:\u003c\/strong\u003e System, das die Form des Schirms kontrolliert. Leinen und Tuch sind gleichmäßig gespannt, der Schirm bleibt glatt, stabil und formtreu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFET – Flexi Edge Technology:\u003c\/strong\u003e Die Eintrittskante ist zur Luftströmung geschlossen und wird durch laminierte Tuchverstärkungen mit synthetischen Stäben in Form gehalten. Das erleichtert das Aufblasen, versteift den Schirm im Flug und verbessert den Luftstrom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLE2R – Leading Edge Double Reinforcements:\u003c\/strong\u003e Zusätzliche Verstärkungen zwischen den Zellen. Sie versteifen die Eintrittskante und halten das Profil bei Vollgas sauber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMR – Mini-Ribs:\u003c\/strong\u003e Zusätzliche Rippen an der Hinterkante zwischen den Hauptrippen. Sie verringern das Aufblähen der Zellen, verbessern den Luftstrom und erhöhen die Geschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLR – Laser-Technologie:\u003c\/strong\u003e Präzises Laserschneiden komplexer, schmaler Teile in großer Stückzahl, optimal zur Tuchstruktur platziert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACS – Auto Cleaning Slots:\u003c\/strong\u003e Schlitze, die Schmutz an den Flügelspitzen automatisch entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNFC – Near Field Communication:\u003c\/strong\u003e Ein Chip unter dem Schirmaufkleber gibt mit einem NFC-fähigen Smartphone sofortigen Zugriff auf das System des Herstellers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGurt-Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEK – Easy Keeper:\u003c\/strong\u003e Halterung für die Bremsgriffe an den Gurten. Sie hält die Griffe sicher in Position und lässt sich leicht einhängen und lösen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTR – Trimmer:\u003c\/strong\u003e Trimmsystem zur zusätzlichen Regelung des Anstellwinkels, vor allem bei PPG. Die Trimmergurte sind austauschbar und müssen bei intensiver Nutzung ersetzt werden, weil die Schnallenkanten sie beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSS – Speed-System:\u003c\/strong\u003e Leinen und Rollen am Gurt, verbunden mit dem Bügel unter dem Gurtzeug. Damit lässt sich der Anstellwinkel im Flug stufenlos anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2D-Steuerung:\u003c\/strong\u003e Jede Seite hat zwei Hauptsteuerleinen, eine davon läuft außen über die Rolle. Erfahrene Piloten können so den Steuerungsverlauf nach eigenen Vorlieben anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELR – Easy Launch Riser:\u003c\/strong\u003e Geteilter A-Gurt, der den Start und das Einklappen der Flügelspitzen (Big Ears) erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTEA – Torque Effect Adjuster:\u003c\/strong\u003e Wirkt dem Motordrehmoment entgegen, das den Schirm entgegen der Propellerdrehrichtung drehen lassen möchte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePA – Power Attack:\u003c\/strong\u003e Verbindet Speed-System und Trimmer. Drückt man die Speedbar, öffnen sich gleichzeitig die Trimmer, und umgekehrt. Das System ist für Wettkämpfer gedacht, die seine Wirkung und Schwierigkeiten verstehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFarben\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePetrol Blue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e16 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e17 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e18 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e20 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e22 m²\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM (DGAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM (DGAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM (DGAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM (DGAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM (DGAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13,62 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,47 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15,32 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17,02 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,72 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,66 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,95 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,24 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,80 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,32 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,71 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,95 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,18 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,62 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,04 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreckung flach \/ projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,90 \/ 4,36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,90 \/ 4,36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,90 \/ 4,36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,90 \/ 4,36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,90 \/ 4,36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Pilot–Schirm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,63 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,81 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,98 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,30 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,60 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamte Leinenlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e212,4 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e219,3 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e225,9 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e238,84 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e251,09 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtstartgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80–130 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85–135 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90–140 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100–150 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110–160 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Tragegurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,18 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,34 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,50 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,80 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,10 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeinen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003e2-80001: 050; 070; 090; 130; 190; 230; 280 \/ Technora: 140, 190, 280\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"5\"\u003eDominico Tex 41 g\/m²; Dominico Tex 33 g\/m²; Dominico Tex 27 g\/m²; Dominico Tex Hard 41 g\/m²; SR Scrim, SR Laminat 180 g\/m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zum Startgewicht:\u003c\/strong\u003e Die Grundregel lautet, die Schirmgröße so zu wählen, dass das Startgewicht in der Mitte des Gewichtsbereichs liegt. Weniger Gewicht im unteren Bereich kann beim Fußstart, bei ruhigen Bedingungen oder für mehr Sparsamkeit sinnvoll sein. Erfahrene Piloten, die dynamisch fliegen, mehr Geschwindigkeit wollen oder bei schwierigerem Wind fliegen, können den oberen Bereich wählen. Das ist bei Trike-Piloten verbreitet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Der Schirm verändert sein Verhalten mit steigender Flächenbelastung deutlich. Je höher die Last, desto mehr Können und Konzentration sind nötig.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eStimme aus dem Wettkampf\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAndrea Cecchetto, Classic-World-Paramotor-Champion PF1 2025, sagt über den Warp 3: Er gewann bei seinem Debüt bei der World Paramotor Classic Championship 2025 und bewies seine außergewöhnliche Leistung bei Navigations- und Sparaufgaben. Seine neue Struktur bietet überlegenes Handling, Geschwindigkeit und Effizienz. Man schätzt das mühelose Aufblasen und die niedrige Mindestgeschwindigkeit, die kurze und weiche Landungen ermöglicht. Der Warp 3 sei die richtige Wahl für Wettkampf und Cross-Country-Flüge.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAllgemeine Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: ULM (DGAC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Reflex-Profil (DRA), Shark-Nose, LE3D, FlexiEdge, Doppelverstärkung der Eintrittskante, Mini-Ribs, Speed-System, 2D-Steuerung, TEA, Power Attack, ELR-Splitt-A-Gurte, NFC-Chip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in Polen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dudek","offers":[{"title":"16 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66329912901981,"sku":null,"price":4800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16 m² \/ Black","offer_id":66329912934749,"sku":null,"price":4800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16 m² \/ Lime","offer_id":66329912967517,"sku":null,"price":4800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66329913000285,"sku":null,"price":4850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17 m² \/ Black","offer_id":66329913033053,"sku":null,"price":4850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17 m² \/ Lime","offer_id":66329913065821,"sku":null,"price":4850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66329913098589,"sku":null,"price":4900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Black","offer_id":66329913131357,"sku":null,"price":4900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Lime","offer_id":66329913164125,"sku":null,"price":4900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66329913196893,"sku":null,"price":4950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Black","offer_id":66329913229661,"sku":null,"price":4950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Lime","offer_id":66329913262429,"sku":null,"price":4950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66329913295197,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Black","offer_id":66329913327965,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Lime","offer_id":66329913360733,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/Warp3_petrol_side-scaled-e1755682883752.png?v=1793042415"},{"product_id":"dudek-nucleon-4","title":"Dudek Nucleon 4","description":"\u003ch2\u003eDudek Nucleon 4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Nucleon 4 ist ein klassischer Paramotor-Schirm. Er zeichnet sich durch einen soliden Reflex-Anteil, einen sehr einfachen Start, angenehme Steuerung, gute Wirtschaftlichkeit und Wendigkeit aus. Er passt ideal in die Reihe der Freizeit-, Reise- und Sportschirme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign und Zweck\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Nucleon 4 stammt direkt von den ersten Reflex-Konstruktionen, die es weltweit gab: Traper, Action und dann ReAction. Diese Linie wurde in mehreren Versionen des Nucleon fortgeführt, bis zur aktuellen vierten Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders wichtig war uns, die seitliche Stabilität des Nucleon WRC mit der Wendigkeit und dem angenehmen Handling des Nucleon XX zu verbinden. Dazu kam die kompromisslose Stabilität des Reportair. Außerdem konnten wir Geschwindigkeit und Traglast steigern und den Nucleon 4 leichter machen als alle Vorgänger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Nucleon 4 wurde für fortgeschrittene Piloten entwickelt, die das Fliegen mit Reflex-Schirmen bereits sicher beherrschen und seine Eigenschaften kennen. Eine davon ist die außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Turbulenzen. Die einzige Voraussetzung für diese legendäre Reflex-Sicherheit ist das „Schnellerfliegen“, also das Lösen der Trimmer und Bremsen, mit einem optionalen Druck auf die Speedbar. Das ist in jeder Trimmerkonfiguration möglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin sehr einfacher Start, komfortable Steuerung und eine angenehme Landung sind bei unseren Konstruktionen Standard. Beim Nucleon 4 wurden sie noch verbessert. Außerdem haben wir die Flugwirtschaftlichkeit verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Einsatzspektrum ist breit: vom Freizeit- und Streckenflug bis zu klassischen Paramotor-Wettbewerben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAufbau und Struktur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim Nucleon 4 verwenden wir ein neues aerodynamisches Profil. Die Struktur umfasst die Flexi-Edge-Technologie (FET), die für bessere Aerodynamik und Steifigkeit der Eintrittskante sorgt. Zusätzlich verwenden wir doppelte Verstärkungen zwischen den Zellen (LE2R). Versteifungskerne und weitere Verstärkungen sorgen zusammen mit der besonderen Form der Eintrittskante (Shark-Nose) dafür, dass über den gesamten Geschwindigkeitsbereich ein hoher Innendruck im Schirm erhalten bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerbesserte Mechanismen an den Gurten machen sie intuitiv in der Bedienung. Sie erlauben die Nutzung des Speed-Systems im gesamten Trimmerbereich, korrigieren die Flugrichtung bequem mit dem 2D-\/TST-System und gleichen den Drehmomenteffekt mit dem automatischen TEA-System aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin richtig abgestimmtes alternatives 2D-Steuerungssystem erlaubt es, den Schirm zuverlässig und mühelos zu steuern. Das ist besonders bei höheren Fluggeschwindigkeiten wichtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Nucleon 4 hat kein Power-Attack-System, und es kann auch nicht nachgerüstet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstruktionslösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRA – Dudek Reflex Airfoil:\u003c\/strong\u003e Vollständig selbststabilisierendes Reflex-Profil für PPG-Schirme, auf der Basis langjähriger Forschung und Erfahrung. Typische Schwächen dieser Profile wurden beseitigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSN – Shark-Nose:\u003c\/strong\u003e Die Lufteinlässe sind als konkave, verstärkte Form an der Eintrittskante ausgeführt (der Name stammt von der Form, die an eine Haifischnase erinnert).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSG – Canopy Shape Guard:\u003c\/strong\u003e Unser einzigartiges System zur Kontrolle der Schirmform. Dadurch sind unsere Schirme gleichmäßig gespannt, glatt, stabil und ausgesprochen gut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLR – Laser-Technologie:\u003c\/strong\u003e Der Laserschneider ermöglicht das serielle Schneiden komplizierter, schmaler Teile in großer Stückzahl, ihre optimale Anordnung zur Tuchstruktur und höchste Schnittpräzision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFET – Flexi Edge Technology:\u003c\/strong\u003e Die Eintrittskante ist zur Luftströmung geschlossen und wird durch laminierte Tuchverstärkungen mit synthetischen Stäben in Form gehalten. Die Stäbe machen die Eintrittskante steifer und glatter. Das erleichtert das Aufblasen, versteift den Schirm im Flug und verbessert den Luftstrom insgesamt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLE2R – Leading Edge Double Reinforcements:\u003c\/strong\u003e Zusätzliche Verstärkungen zwischen den Zellen. Sie versteifen die Eintrittskante und halten das Profil bei Vollgas sauber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACS – Auto Cleaning Slots:\u003c\/strong\u003e Schlitze, die Schmutz an den Flügelspitzen automatisch entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGurt-Funktionen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTR – Trimmer:\u003c\/strong\u003e Trimmsystem zur zusätzlichen Regelung des Anstellwinkels, vor allem bei PPG. Die Trimmergurte sind austauschbar und müssen bei intensiver Nutzung ersetzt werden, weil die Schnallenkanten sie beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSS – Speed-System:\u003c\/strong\u003e Leinen und Rollen am Gurt, verbunden mit dem Bügel unter dem Gurtzeug. Damit lässt sich der Anstellwinkel im Flug gleichmäßig anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2D-Steuerung:\u003c\/strong\u003e Das Steuerungssystem hat im Prinzip zwei Hauptgriffe. Durch die Aufteilung der Hauptsteuerleinen (zwei je Seite, eine davon läuft außen über die Rolle) kann ein erfahrener Pilot den Steuerungsverlauf nach eigenen Vorlieben anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTST – Tip Steering Toggles:\u003c\/strong\u003e Eine eigene Idee von Dudek: zusätzliche kleine Griffe, die die Stabilisatoren steuern. Das hilft bei langen Flügen, wenn die Trimmer offen und die Speedbar voll gedrückt ist und die Steuerung deutlich schwerer fällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTEA – Torque Effect Adjuster:\u003c\/strong\u003e Wirkt dem Motordrehmoment entgegen, das den Schirm entgegen der Propellerdrehrichtung drehen lassen möchte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELR – Easy Launch Riser:\u003c\/strong\u003e Geteilter A-Gurt, der den Start und das Einklappen der Flügelspitzen (Big Ears) erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEK – Easy Keeper:\u003c\/strong\u003e Halterung für die Bremsgriffe an den Gurten. Sie hält die Griffe sicher in Position und lässt sich leicht einhängen und lösen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCT – Triple Comfort Toggle:\u003c\/strong\u003e Von hart über mittel bis weich umstellbare Bremsgriffe. Mit Drehgelenk und Easy Keeper. Erhältlich in Standard (größer) und Kurz (kleiner).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFarben\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSalsa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRumba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e18 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e20 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e22 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e24 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e26 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e28 m²\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"6\"\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15,29 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16,99 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,68 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,38 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,08 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23,78 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,04 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,58 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,10 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,59 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,07 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,52 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,93 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,36 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,77 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,15 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,53 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,89 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreckung flach \/ projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"6\"\u003e5,60 \/ 4,11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeschwindigkeit*\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"6\"\u003emin. 28, Trimm 42–53, max. 67 km\/h (±3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängste Sehne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2210 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2443 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2552 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2656 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2756 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKürzeste Sehne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e525 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e581 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e610 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e637 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e663 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e688 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Pilot–Schirm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,02 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,35 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,66 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,96 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,24 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,52 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamte Leinenlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e272,90 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e288,30 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e302,95 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e316,95 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330,37 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e343,29 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtstartgewicht**\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70–100 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80–110 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90–120 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100–130 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105–140 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115–150 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Startgewicht für Erfahrene***\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e175 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Tragegurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"6\"\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchirmgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,82 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,13 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,51 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,82 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,24 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,63 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeinen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"6\"\u003eEdelrid A-8000U: 050; 090 \/ Technora: 90; 140; 190; 280; 340 \/ Dyneema: 350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"6\"\u003ePorcher Classic 38 g\/m², Dominico Tex 34 g\/m², Porcher Hard 40 g\/m², SR Scrim, SR Laminat 180 g\/m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e* Die Geschwindigkeiten sind für die mittlere Größe und die Mitte des Gewichtsbereichs angegeben. Sie können je nach Größe, Startgewicht, Luftdruck und Temperatur um ±3 km\/h schwanken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Grundregel: Die Schirmgröße so wählen, dass das Startgewicht in der Mitte des Gewichtsbereichs liegt. Weniger Gewicht im unteren Bereich kann beim Fußstart, bei ruhigen Bedingungen oder für mehr Sparsamkeit sinnvoll sein. Erfahrene Piloten, die dynamisch fliegen, höhere Geschwindigkeit wollen oder bei schwierigerem Wind fliegen, können den oberen Bereich wählen. Das ist bei Trike-Piloten verbreitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*** \u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Der Schirm verändert sein Verhalten mit steigender Flächenbelastung deutlich. Je höher die Last, desto mehr Können und Konzentration sind nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErfahrungsbericht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJoerg Maass (D-MAAS), PPG-Fußstart-Pilot, Freelancer und Testpilot für das deutsche PARAMOTOR-Magazin: „Sehr einfacher Start. Sehr gute Dämpfung um Roll- und Nickachse. Großer Bremsweg, auch sehr gute und einfache Landung.“ Er sieht den Nucleon 4 als guten Nachfolger der ursprünglichen Idee der Marke Nucleon: ein stabiler, leistungsstarker XC-Schirm mit modernem Startverhalten und guter Wendigkeit, der auch bei höherem Tempo überzeugt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDewBag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporttasche M\/L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dudek","offers":[{"title":"18 m² \/ Salsa","offer_id":66330076086621,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Rumba","offer_id":66330076119389,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Modern","offer_id":66330076152157,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Salsa","offer_id":66330076184925,"sku":null,"price":4260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Rumba","offer_id":66330076217693,"sku":null,"price":4260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Modern","offer_id":66330076250461,"sku":null,"price":4260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Salsa","offer_id":66330076283229,"sku":null,"price":4520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Rumba","offer_id":66330076315997,"sku":null,"price":4520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Modern","offer_id":66330076348765,"sku":null,"price":4520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"24 m² \/ Salsa","offer_id":66330076381533,"sku":null,"price":4590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"24 m² \/ Rumba","offer_id":66330076414301,"sku":null,"price":4590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"24 m² \/ Modern","offer_id":66330076447069,"sku":null,"price":4590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"26 m² \/ Salsa","offer_id":66330076479837,"sku":null,"price":4640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"26 m² \/ Rumba","offer_id":66330076512605,"sku":null,"price":4640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"26 m² \/ Modern","offer_id":66330076545373,"sku":null,"price":4640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 m² \/ Salsa","offer_id":66330076578141,"sku":null,"price":4760.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 m² \/ Rumba","offer_id":66330076610909,"sku":null,"price":4760.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 m² \/ Modern","offer_id":66330076643677,"sku":null,"price":4760.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/Nucleon-4-20-Modern-SIDE.png?v=1793042415"},{"product_id":"dudek-driftair-2","title":"Dudek DriftAir 2","description":"\u003ch2\u003eDudek DriftAir 2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDriftAir ist, wie der Name sagt, ein Schirm für alle, die dynamisches, freestyle-orientiertes PPG-Fliegen mögen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign und Zweck\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer DriftAir 2 ist die Weiterentwicklung seines sehr erfolgreichen Vorgängers. Er bringt Verbesserungen, die gezielt für Freestyle-Piloten gedacht sind. Das Handling wurde deutlich verfeinert, was mehr Komfort bei dynamischen Manövern bringt. Piloten, die den DriftAir 1 kennen, werden von der Einfachheit und Bedienbarkeit des neuen DriftAir 2 angenehm überrascht. Neben einer besseren Wendigkeit wurden auch das Startverhalten und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIndem wir den Snake 4 Standard als Einstiegs-Slalomschirm entwickelt haben, konnten wir uns auf die typischen Freestyle-Eigenschaften des DriftAir 2 konzentrieren und die Merkmale weglassen, die für Slalom-Fliegen wichtig sind. Das eröffnete neue Möglichkeiten, die Leistung des Schirms bei dynamischen Manövern zu verbessern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAusgehend von der Basis des DriftAir 1 haben wir die Bedienbarkeit und Sicherheit beibehalten und zusätzlich ein außergewöhnlich angenehmes Handling sowie eine hohe Reaktionsfreude hinzugefügt, wenn man sie braucht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKonstruktion\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie wichtigsten Änderungen am Design sind:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eneuer, größerer Bogen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekürzere Leinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eüberarbeitetes Bremssystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eneue Lösungen zur Verringerung des Aufblähens und für die innere Struktur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAlle diese Änderungen ergeben ein eigenständiges und zugleich ausgewogenes Handling des DriftAir 2. Die Gurte sind mit neuen Rollercam-Schnallen ausgestattet, die die Trimmerbedienung verbessern und die Lebensdauer verlängern. Außerdem sind die Trimmergurte jetzt austauschbar.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Shark-Nose (SN) an der Eintrittskante verbessert die Aerodynamik dieses Bereichs und erhöht den Innendruck über einen weiten Anstellwinkelbereich, also über einen weiten Geschwindigkeitsbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Eintrittskante ist mit synthetischen Stäben der Flexi Edge Technology (FET) versteift. Das verbessert die Startqualität deutlich und schützt vor Einklappern bei hoher Geschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Leading-Edge-3D-System (LE3D) bildet das aerodynamische Profil realistischer ab und reduziert Falten im Tuch an den Stellen, die für Auftrieb und Luftwiderstand am wichtigsten sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeitere Verfahren verteilen die Last im Schirm gleichmäßiger, umgesetzt mit moderner Nähtechnik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVier Leinenreihen werden an den Gurten zusammengeführt. Dort befinden sich kompakte, sehr effiziente Bauteile wie Trimmer, Speed-System und das Power-Attack-System (PA).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Steuerung des DriftAir 2 ist unsere bekannte, eigenständige Lösung der 2D-Steuerung, diesmal mit einem neuen, einstellbaren CHR-Griff, der Eigenschaften von TCT und TST vereint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gurte haben zwei optionale Positionen für die Steuerrollen und Magnete. Die Steuerung bleibt dadurch einfach und intuitiv.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei manchen Paramotor-Konfigurationen entsteht ein erhebliches Drehmoment. Dagegen wirkt das automatische TEA-System (Torque Effect Adjuster). Es arbeitet selbstständig, wenn die Leine auf der richtigen Seite liegt, je nach Drehrichtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Leinenanzahl ist gering. Die Leinen wurden so ausgewählt, dass sie möglichst wenig Luftwiderstand erzeugen und dabei fest sind und sich kaum dehnen. Die oberen Leinen, die an den Aufhängepunkten des Schirms befestigt sind, sind unummantelt. In den unteren Lagen werden normal ummantelte Leinen verwendet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer DriftAir 2 wird komplett in Europa im polnischen Werk des Herstellers gefertigt, so bleibt die Kontrolle über den aufwändigen Produktionsprozess vollständig beim Hersteller. Verwendet wird unter anderem das Laserschneiden (LT).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnologien und Konzepte\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSN – Shark-Nose:\u003c\/strong\u003e Konkave, verstärkte Form des Lufteinlasses an der Eintrittskante, die an eine Haifischnase erinnert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRA – Dudek Reflex Airfoil:\u003c\/strong\u003e Vollständig selbststabilisierendes Reflex-Profil für PPG-Schirme, auf der Basis langjähriger Forschung und Erfahrung. Typische Schwächen dieser Profile wurden beseitigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSG – Canopy Shape Guard:\u003c\/strong\u003e System, das die Form des Schirms kontrolliert. Leinen und Tuch sind gleichmäßig gespannt, der Schirm bleibt glatt, stabil und formtreu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLR – Laser-Technologie:\u003c\/strong\u003e Präzises Laserschneiden komplexer, schmaler Teile in großer Stückzahl, optimal zur Tuchstruktur platziert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFET – Flexi Edge Technology:\u003c\/strong\u003e Die Eintrittskante ist zur Luftströmung geschlossen und wird durch laminierte Tuchverstärkungen mit synthetischen Stäben in Form gehalten. Das erleichtert das Aufblasen, versteift den Schirm im Flug und verbessert den Luftstrom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMR – Mini-Ribs:\u003c\/strong\u003e Zusätzliche Rippen an der Hinterkante zwischen den Hauptrippen. Sie verringern das Aufblähen der Zellen in diesem wichtigen Bereich und reduzieren den Widerstand hinter der Hinterkante. Dadurch verbessert sich der Luftstrom und die Geschwindigkeit steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACS – Auto Cleaning Slots:\u003c\/strong\u003e Schlitze, die Schmutz an den Flügelspitzen automatisch entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGurt-Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCT – Triple Comfort Toggle:\u003c\/strong\u003e Von hart über mittel bis weich umstellbare Bremsgriffe. Mit Drehgelenk und Easy Keeper. Erhältlich in Standard (größer) und Kurz (kleiner).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEK – Easy Keeper:\u003c\/strong\u003e Haltesystem für die Bremsgriffe an den Gurten. Die Griffe sitzen fest, und das Einhängen und Lösen geht leicht und reibungslos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTR – Trimmer:\u003c\/strong\u003e Trimmsystem zur zusätzlichen Regelung des Anstellwinkels, vor allem bei PPG. Die Trimmergurte sind austauschbar und müssen bei intensiver Nutzung ersetzt werden, weil die Schnallenkanten sie beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSS – Speed-System:\u003c\/strong\u003e Leinen und Rollen am Gurt, verbunden mit dem Bügel unter dem Gurtzeug. Damit lässt sich der Anstellwinkel im Flug gleichmäßig anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2D-Steuerung:\u003c\/strong\u003e Jede Seite hat zwei Hauptsteuerleinen, eine davon läuft außen über die Rolle. Erfahrene Piloten können so den Steuerungsverlauf nach eigenen Vorlieben anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELR – Easy Launch Riser:\u003c\/strong\u003e Geteilter A-Gurt, der den Start und das Einklappen der Flügelspitzen (Big Ears) erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTEA – Torque Effect Adjuster:\u003c\/strong\u003e Wirkt dem Motordrehmoment entgegen, das den Schirm entgegen der Propellerdrehrichtung drehen lassen möchte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePA – Power Attack:\u003c\/strong\u003e Verbindet Speed-System und Trimmer. Drückt man die Speedbar, öffnen sich gleichzeitig die Trimmer, und umgekehrt. Das System ist nur für Wettkämpfer gedacht, die seine Wirkung und Schwierigkeiten verstehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFarben\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSea Green\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePetrol Blue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e16 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e18 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e20 m²\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e22 m²\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13,68 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15,39 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17,10 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,81 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,59 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,17 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,72 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,24 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,76 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,23 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,67 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,10 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreckung flach \/ projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e5,80 \/ 4,40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Pilot–Schirm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,59 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,93 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,25 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,55 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamte Leinenlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260,97 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e277,96 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e294,03 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e309,81 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtstartgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80–120 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90–140 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100–150 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110–160 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Tragegurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e45 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchirmgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,30 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,60 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,95 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,25 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeinen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e2-80001: 050; 090 \/ Technora: 90; 140; 190; 280 \/ Dyneema: 350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eDominico Tex 41 g\/m²; Dominico Tex 36 g\/m²; Dominico Tex Hard 41 g\/m²; SR Scrim, SR Laminat 180 g\/m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zum Startgewicht:\u003c\/strong\u003e Die Grundregel lautet, die Schirmgröße so zu wählen, dass das Startgewicht in der Mitte des Gewichtsbereichs liegt. Weniger Gewicht im unteren Bereich kann beim Fußstart, bei ruhigen Bedingungen oder für mehr Sparsamkeit sinnvoll sein. Erfahrene Piloten, die dynamisch fliegen, mehr Geschwindigkeit wollen oder bei schwierigerem Wind fliegen, können den oberen Bereich wählen. Das ist bei Trike-Piloten verbreitet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Der Schirm verändert sein Verhalten mit steigender Flächenbelastung deutlich. Je höher die Last, desto mehr Können und Konzentration sind nötig.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAllgemeine Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: ULM (alle Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in Polen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dudek","offers":[{"title":"16 m² \/ Sea Green","offer_id":66330105971037,"sku":null,"price":4280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66330106003805,"sku":null,"price":4280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16 m² \/ Black","offer_id":66330106036573,"sku":null,"price":4280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Sea Green","offer_id":66330106069341,"sku":null,"price":4400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66330106102109,"sku":null,"price":4400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18 m² \/ Black","offer_id":66330106134877,"sku":null,"price":4400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Sea Green","offer_id":66330106167645,"sku":null,"price":4490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66330106200413,"sku":null,"price":4490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 m² \/ Black","offer_id":66330106233181,"sku":null,"price":4490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Sea Green","offer_id":66330106265949,"sku":null,"price":4600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Petrol Blue","offer_id":66330106298717,"sku":null,"price":4600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 m² \/ Black","offer_id":66330106331485,"sku":null,"price":4600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/DriftAir-2-18_SeaGreen_S-scaled-e1770810562184.png?v=1793042417"},{"product_id":"flare-prop-paramotor-parakite","title":"FLARE PROP Paramotor-Parakite","description":"\u003ch2\u003eFLARE PROP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer PROP ist der Parakite von FLARE, der ausschließlich für das Motorschirmfliegen entwickelt wurde. Er hat eine DGAC-Zulassung für den Paramotor und baut auf der DNA des MOUSTACHE auf: kräftiges Steigen, schnelle Beschleunigung und eine sehr direkte Steuerung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer PROP verbindet viel Auftrieb mit dynamischem Handling und klarer Rückmeldung über den ganzen Geschwindigkeitsbereich. Das Reflexprofil hält ihn auch beschleunigt stabil, ohne dass die Steuerung träge wird. Der Start ist kontrolliert und progressiv, in der Luft fühlt er sich kompakt, effizient und sehr agil an.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFür wen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer PROP ist für erfahrene Motorschirmpiloten gedacht, die aktiv fliegen wollen: enge Kurven, schnelle Richtungswechsel, Bodennahflug und lange Flares bei der Landung. Er verlangt, dass du das FLARE System verstehst. Wenn du neu auf einem Parakite bist, zeige ich dir das System vor dem ersten Flug.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDas FLARE System\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBeim FLARE System steuerst du über die Bremse auch den Anstellwinkel. Über eine Umlenkung läuft beim Bremsen die hintere Ebene mit: die C-Ebene im Verhältnis 1:3, die B-Ebene im Verhältnis 1:6. So regelst du mit der Bremse Gleitleistung und Energie, zum Beispiel für lange Flares oder um Fahrt in Höhe umzusetzen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIm Flug\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroßer Geschwindigkeitsbereich:\u003c\/strong\u003e länger im Bodeneffekt bleiben und die Landung sauber ausfliegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLange Flares:\u003c\/strong\u003e Auftrieb aktiv steuern, Energie dosiert abbauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonturfliegen:\u003c\/strong\u003e Geländeübergängen folgen und jederzeit wieder wegsteigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnergie umsetzen:\u003c\/strong\u003e Fahrt mit gezieltem Bremseinsatz in Höhe verwandeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzise Landungen:\u003c\/strong\u003e Höhe genau einteilen, zusätzliche Reserven in Bodennähe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eKonstruktion\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReflexprofil:\u003c\/strong\u003e stabilisiert bei kleinem Anstellwinkel und voll beschleunigt und senkt das Risiko eines Frontklappers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh Tension Leading Edge:\u003c\/strong\u003e verstärkte Eintrittskante für saubere Profilform und gutes Aufziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShark Nose:\u003c\/strong\u003e geformter Lufteinlass hält den Innendruck über einen großen Anstellwinkelbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMini Ribs:\u003c\/strong\u003e weniger Widerstand an der Hinterkante, bessere Gleitleistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisches Drainagesystem:\u003c\/strong\u003e Schmutz wird zu den Flügelenden geleitet und tritt dort aus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGrößen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDen PROP gibt es in 14, 16, 18, 21, 24 und 28 m². Maßgeblich ist dein komplettes Startgewicht mit Motor, Sprit und Ausrüstung. Je höher die Flächenbelastung, desto dynamischer und direkter fliegt er. Wenn du neu im FLARE System bist, nimm eher eine größere Größe aus deinem Gewichtsbereich. Welche Größe zu dir und deinem Motor passt, besprechen wir am besten zusammen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePROP Paramotor-Schirm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePROPer Catcher Bag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasic Guide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReparaturflicken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePROP Bandana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSticker\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtig\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer PROP ist ein Schirm für erfahrene Piloten. Er ist für den Motorschirm zugelassen, nicht für den Freiflug. Sprich mich vor dem Kauf an, dann schauen wir, ob er zu deinem Erfahrungsstand und deinem Motor passt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMehr Informationen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eProduktseite des Herstellers: \u003ca href=\"https:\/\/go-flare.com\/product\/prop\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ego-flare.com\/product\/prop\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"FLARE","offers":[{"title":"14","offer_id":66396440330589,"sku":null,"price":3849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16","offer_id":66396440363357,"sku":null,"price":3999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18","offer_id":66396440396125,"sku":null,"price":4149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21","offer_id":66396440428893,"sku":null,"price":4299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"24","offer_id":66396440461661,"sku":null,"price":4449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28","offer_id":66396440494429,"sku":null,"price":4599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/GFPPR114LO_0.avif?v=1793817103"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/collections\/Cabrio-34_Tribal_S.png?v=1793123863","url":"https:\/\/shop.east-westflying.de\/collections\/motorschirme.oembed","provider":"East-Westflying","version":"1.0","type":"link"}