{"product_id":"dudek-cabrio","title":"Dudek Cabrio","description":"\u003ch2\u003eDudek Cabrio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cabrio ist ein Schirm für hohe Lasten. Er eignet sich für zweisitzige Trikes, als Einsitzer-Trike-Schirm und als Fußstart-PPG-Tandem. Er ist für Profis und Freizeitpiloten gedacht. Er bietet einfachen Start, präzise Steuerung und höchste passive Sicherheit bei der Gleitleistung eines Einsitzers.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign und Zweck\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Cabrio ist unser erstes Design, das ursprünglich für Paramotor-Tandems entwickelt wurde, besonders für schwerere zweisitzige Trikes (PPGG). Früher haben wir bestehende Schirme einfach für höhere Lasten angepasst, was zu „Cabrio“-Versionen der Originalmodelle führte. Angesichts der wachsenden Zahl von Paramotor-Tandem-Piloten haben wir den echten Cabrio entwickelt: kein Aufsatz auf anderen Modellen, sondern ein durchgängig eigenständiger Gleitschirm, der speziell auf die Anforderungen der PL2-Piloten zugeschnitten ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Umriss des Cabrio ähnelt unserem regulären Tandem-Gleitschirm Orca 4. Eine \u003cstrong\u003everstärkte Struktur\u003c\/strong\u003e und Leinenführung sorgen für eine optimale Lastverteilung über die gesamte Spannweite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eFlexiEdge\u003c\/strong\u003e-Versteifungen, innere Verstärkungen und Mini-Ribs halten das Profil exakt und stabil. Mini-Ribs an der Hinterkante machen das Profil schlanker, reduzieren das Aufblähen der Zellen und verbessern den Luftstrom.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Profil basiert auf der \u003cstrong\u003eDRA\u003c\/strong\u003e-Technologie (Dudek Reflex Airfoil) und ist zusätzlich mit einer \u003cstrong\u003eShark-Nose\u003c\/strong\u003e ausgestattet. Dadurch ist der Druck im Schirm höher und über einen großen Geschwindigkeitsbereich stabiler.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003evariable Profilgeometrie\u003c\/strong\u003e, gesteuert über die Trimmer, passt das Profil an den jeweiligen Flugzustand an. So hat man einen langsamen Schirm mit viel Auftrieb beim Start und bei der Landung und gleichzeitig gute Geschwindigkeit und Stabilität im beschleunigten Flug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Schirm füllt sich beim Start sehr gut auf und steigt ohne Tendenz, hinter dem Piloten zurückzubleiben oder ihn zu überholen. Durch ein zusätzliches Delta an den „A“-Gurten (bekannt von früheren Modellen wie dem Nucleon Cabrio) kann der Pilot Hilfsbänder oder Leinen für den Start anschließen. So bleiben nur die Hauptbremsgriffe in seiner Hand, was volle Kontrolle über den Schirm ermöglicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer gesamte \u003cstrong\u003eStartvorgang\u003c\/strong\u003e erfolgt auf kurzer Strecke, mit langsamer Geschwindigkeit und benötigt wenig Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eduale Steuersystem\u003c\/strong\u003e des Cabrio ist aus unseren früheren Modellen bekannt. Der Schirm hat sowohl die Hauptsteuerung als auch kleine \u003cstrong\u003eTST\u003c\/strong\u003e-Griffe, die vor allem im beschleunigten Flug (offene Trimmer) genutzt werden. Dieses System erleichtert das Steuern und verbessert die Wirkung der Kurvenfahrt, ohne viel Kraft zu erfordern. Die TST-Leinen laufen durch die TEA-Klemmen. So lässt sich das Drehmoment des Propellers ausgleichen, indem man die TST-Leine in der richtigen Höhe knotet und in der Klemme blockiert. Mit dem Trimmsystem lassen sich Geschwindigkeit und Richtung genau steuern. Beim Landeanflug reicht ein relativ kleiner Zug an den Bremsen, um die Geschwindigkeit deutlich zu verringern und sanft zu landen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Entwicklung des neuen Cabrio hat zu einer kohärenten, stabilen Struktur mit viel Auftrieb geführt. Alle Parameter sind so abgestimmt, dass Passivsicherheit, Leistung, Bedienkomfort und Präzision im richtigen Verhältnis stehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuch bei Turbulenzen verhält sich der Schirm berechenbar und souverän und dämpft Schwingungen nach vorne und hinten sowie zur Seite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Cabrio wird schließlich in \u003cstrong\u003evier Größen\u003c\/strong\u003e angeboten, um die Anforderungen des gesamten PPG- und PPGG-Marktes bei der Größenauswahl abzudecken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa es im PPGG sehr unterschiedliche Systeme für Verbindung, Steuerung und Trimmer gibt, lassen sich die Steuerleinen verlängern, um den Schirm an besondere Anforderungen anzupassen. Dabei ist zu beachten, dass die Verwendung nicht standardmäßiger Vorschriften und Einstellungen in der persönlichen Verantwortung des Piloten liegt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKonstruktionslösungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSG – Canopy Shape Guard:\u003c\/strong\u003e System, das die Form des Schirms kontrolliert. Es besteht aus mehreren Teilsystemen, die eine außergewöhnlich gleichmäßige Form und eine längere Lebensdauer gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRA – Dudek Reflex Airfoil:\u003c\/strong\u003e Das verstellbare Reflex-Profil basiert auf unserer Flaggschiff-Technologie und wurde mit spezieller CFD-Software optimiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSN – Shark-Nose:\u003c\/strong\u003e Die Lufteinlässe sind als konkave, verstärkte Form an der Eintrittskante ausgeführt. Das verbessert die Gleitzahl, erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Strömungsabriss (z. B. beim Kreisen im Aufwind) und gegen Klapper bei hoher Geschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFET – Flexi Edge Technology:\u003c\/strong\u003e Die Eintrittskante ist zur Luftströmung geschlossen. Ihre Form wird durch laminierte Tuchverstärkungen mit synthetischen Stäben gehalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGurt-Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCT – Triple Comfort Toggle:\u003c\/strong\u003e Von hart über mittel bis weich umstellbare Bremsgriffe. Mit Drehgelenk und Easy Keeper. Erhältlich in Standard (größer) und Kurz (kleiner).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEK – Easy Keeper:\u003c\/strong\u003e Haltesystem für die Bremsgriffe an den Gurten. Die Griffe sitzen fest und lassen sich leicht ein- und aushängen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNP – Napy:\u003c\/strong\u003e Metallklammern zum Befestigen der Bremsen an den Gurten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTR – Trimmer:\u003c\/strong\u003e Trimmsystem zur zusätzlichen Regelung des Anstellwinkels, vor allem bei PPG. Die Trimmergurte sind austauschbar und müssen bei intensiver Nutzung ersetzt werden, weil die Schnallenkanten sie beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTST – Tip Steering Toggles:\u003c\/strong\u003e Eine eigene Idee von Dudek: zusätzliche kleine Griffe, die die Stabilisatoren steuern. Das hilft bei langen Flügen, wenn die Trimmer offen und die Speedbar voll gedrückt ist und die Steuerung deutlich schwerer fällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELR – Easy Launch Riser:\u003c\/strong\u003e Geteilter A-Gurt, der den Start und das Einklappen der Flügelspitzen (Big Ears) erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 30\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 34\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 38\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCabrio 42\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eULM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,00 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläche projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,51 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,91 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32,44 m²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,71 m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite flach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,73 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13,55 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,32 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15,06 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannweite projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,12 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,78 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,39 m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,98 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreckung flach \/ projiziert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e5,4 \/ 4,0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSinkrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003emin. 1,6 m\/s (±0,2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeschwindigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003emin. 32, Trimm 46, max. 59 km\/h (±5)*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchirmgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,45 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,07 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,57 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,17 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStartgewicht**\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110–300 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130–350 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160–400 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e210–475 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Startgewicht für Erfahrene***\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstand Tragegurte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraglasttest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e511 kg bei 5,25 G\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeinen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eEdelrid A-8000U: 050 \/ 7343: 90; 140; 190; 280; 340 \/ Liros: PPSL 350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003ePorcher Sport 38 g\/m²; Porcher Everlast 42 g\/m²; Dominico Tex 34 g\/m²; Porcher Hard Finish 40 g\/m²; SR Scrim, SR Laminat 180 g\/m²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e* Die Geschwindigkeiten sind für die mittlere Größe und die Mitte des Gewichtsbereichs angegeben. Sie können je nach Größe, Startgewicht, Luftdruck und Temperatur um ±5 km\/h schwanken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e** Grundregel: Die Schirmgröße so wählen, dass das Startgewicht in der Mitte des Gewichtsbereichs liegt. Weniger Gewicht im unteren Bereich kann beim Fußstart, bei ruhigen Bedingungen oder für mehr Sparsamkeit sinnvoll sein. Erfahrene Piloten, die dynamisch fliegen, höhere Geschwindigkeit wollen oder bei schwierigerem Wind fliegen, können den oberen Bereich wählen. Das ist bei Trike-Piloten verbreitet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e*** Hinweis: Der Schirm verändert sein Verhalten mit steigender Flächenbelastung deutlich. Je höher die Last, desto mehr Können und Konzentration sind nötig.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFarben\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTribal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoogie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDewBag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporttasche M\/L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAllgemeine Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: ULM (alle Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Reflex-Profil (DRA), Shark-Nose, FlexiEdge, Mini-Ribs, TST-Griffe, Split-A-Gurte (ELR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuch und Leinen wie oben in der Tabelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dudek","offers":[{"title":"30 m² \/ Tribal","offer_id":66329604751709,"sku":null,"price":4650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"30 m² \/ Modern","offer_id":66329604784477,"sku":null,"price":4650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"30 m² \/ Boogie","offer_id":66329604817245,"sku":null,"price":4650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Tribal","offer_id":66329604850013,"sku":null,"price":4780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Modern","offer_id":66329604882781,"sku":null,"price":4780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 m² \/ Boogie","offer_id":66329604915549,"sku":null,"price":4780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 m² \/ Tribal","offer_id":66329604948317,"sku":null,"price":4980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 m² \/ Modern","offer_id":66329604981085,"sku":null,"price":4980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 m² \/ Boogie","offer_id":66329605013853,"sku":null,"price":4980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 m² \/ Tribal","offer_id":66329605046621,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 m² \/ Modern","offer_id":66329605079389,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 m² \/ Boogie","offer_id":66329605112157,"sku":null,"price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1102\/2978\/2877\/files\/Cabrio-34_Tribal_S.png?v=1793042413","url":"https:\/\/shop.east-westflying.de\/products\/dudek-cabrio","provider":"East-Westflying","version":"1.0","type":"link"}